Kommentare zu: Drew Carey bekämpft den Verkehrsstau http://www.antibuerokratieteam.net/2007/10/16/drew-carey-bekaempft-den-verkehrsstau/ Sektion der neoliberalen Weltverschwörung Thu, 09 Sep 2010 06:14:33 +0200 hourly 1 Von: Sven http://www.antibuerokratieteam.net/2007/10/16/drew-carey-bekaempft-den-verkehrsstau/comment-page-1/#comment-3479 Sven Thu, 18 Oct 2007 21:05:47 +0000 http://www.antibuerokratieteam.net/2007/10/16/drew-carey-bekaempft-den-verkehrsstau/#comment-3479 Bin in Deutschland liebend gern mit meiner Vespa rumgefahren, habe auch den 1er Fuehrerschein, allerdings wuerde ich in LA nur ungern auf zwei Raedern unterwegs sein. Bei achtspurigen Highways macht das nicht so viel Spass, vor allem wenn die Haelfte der Verkehrsteilnemher erst vor kurzem vom Maultier aufs Auto umgestiegen ist. Viele Europaeer wissen gar nicht, dass der Hauptgrund fuer den SUV Boom beim Thema Sicherheit zu suchen ist. Ich muss jedenfalls zugeben, dass ich mich in meinem Grand Cherokee einfach sicherer fuehle als wenn ich hier mit nem Polo rumfahren muesste. Bin in Deutschland liebend gern mit meiner Vespa rumgefahren, habe auch den 1er Fuehrerschein, allerdings wuerde ich in LA nur ungern auf zwei Raedern unterwegs sein. Bei achtspurigen Highways macht das nicht so viel Spass, vor allem wenn die Haelfte der Verkehrsteilnemher erst vor kurzem vom Maultier aufs Auto umgestiegen ist.
Viele Europaeer wissen gar nicht, dass der Hauptgrund fuer den SUV Boom beim Thema Sicherheit zu suchen ist. Ich muss jedenfalls zugeben, dass ich mich in meinem Grand Cherokee einfach sicherer fuehle als wenn ich hier mit nem Polo rumfahren muesste.

]]> Von: David Harnasch http://www.antibuerokratieteam.net/2007/10/16/drew-carey-bekaempft-den-verkehrsstau/comment-page-1/#comment-3422 David Harnasch Wed, 17 Oct 2007 23:29:50 +0000 http://www.antibuerokratieteam.net/2007/10/16/drew-carey-bekaempft-den-verkehrsstau/#comment-3422 OK, der Bus ist keine Alternative. Ich würde mir sofort ne Vespa kaufen - selbst, wenn man wirklich seeeehr langsam und vorsichtig überholte, wäre man in einer halben Stunde bei der Arbeit. OK, der Bus ist keine Alternative. Ich würde mir sofort ne Vespa kaufen – selbst, wenn man wirklich seeeehr langsam und vorsichtig überholte, wäre man in einer halben Stunde bei der Arbeit.

]]> Von: Daniel http://www.antibuerokratieteam.net/2007/10/16/drew-carey-bekaempft-den-verkehrsstau/comment-page-1/#comment-3414 Daniel Wed, 17 Oct 2007 19:32:14 +0000 http://www.antibuerokratieteam.net/2007/10/16/drew-carey-bekaempft-den-verkehrsstau/#comment-3414 Ne, ich rede von den USA. Da liegt L.A. doch?! Ne, ich rede von den USA. Da liegt L.A. doch?!

]]> Von: Libero http://www.antibuerokratieteam.net/2007/10/16/drew-carey-bekaempft-den-verkehrsstau/comment-page-1/#comment-3378 Libero Wed, 17 Oct 2007 10:23:05 +0000 http://www.antibuerokratieteam.net/2007/10/16/drew-carey-bekaempft-den-verkehrsstau/#comment-3378 Die Durchschnittsgeschwindigkeiten, die der junge Programmier vor seiner Fahrt ins Büro abruft, sind sehr gering. Das könnte auf Staus ohne Grund hinweisen, die durch das Fehlverhalten von Fahrern entstehen. Wie stauanfällig dichter Verkehr ist, hängt auch vom Verhalten der Fahrer ab. Wenn ich nicht sehr unaufmerksam war, habe ich keine aktiven Verkehrsleitsysteme gesehen. @Markus <i>vor allem wenn es alle benutzen</i> Wenn rückgemeldet wird, auf welche Routen die Fahrzeuge ausweichen, kann entstehender dichter Verkehr vorausschauend eingerechnet werden Die Durchschnittsgeschwindigkeiten, die der junge Programmier vor seiner Fahrt ins Büro abruft, sind sehr gering. Das könnte auf Staus ohne Grund hinweisen, die durch das Fehlverhalten von Fahrern entstehen. Wie stauanfällig dichter Verkehr ist, hängt auch vom Verhalten der Fahrer ab.

Wenn ich nicht sehr unaufmerksam war, habe ich keine aktiven Verkehrsleitsysteme gesehen.

@Markus
vor allem wenn es alle benutzen
Wenn rückgemeldet wird, auf welche Routen die Fahrzeuge ausweichen, kann entstehender dichter Verkehr vorausschauend eingerechnet werden

]]> Von: Markus Oliver http://www.antibuerokratieteam.net/2007/10/16/drew-carey-bekaempft-den-verkehrsstau/comment-page-1/#comment-3376 Markus Oliver Wed, 17 Oct 2007 10:14:13 +0000 http://www.antibuerokratieteam.net/2007/10/16/drew-carey-bekaempft-den-verkehrsstau/#comment-3376 Die von ihm beschriebenen Tunnel in Sydney sind übrigens richtig gut. Das einzige Problem ist die doch recht knappe Beschilderung, man fährt sehr schnell an einer Ausfahrt vorbei, weil die Ausfahrschilder erst direkt vor der Ausfahr auftauchen. Auch die Harbour Bridge verliert so mit der Zeit ihren Reiz, wenn man immer wieder wenden muss um neu anzusetzen. :-) Da fällt mir übrigens ein, dass ich noch für einen Tunnel in Australien bezahlen musste. Auf der Harbour Bridge, OK. Aber für einen Tunnel???? Die von ihm beschriebenen Tunnel in Sydney sind übrigens richtig gut. Das einzige Problem ist die doch recht knappe Beschilderung, man fährt sehr schnell an einer Ausfahrt vorbei, weil die Ausfahrschilder erst direkt vor der Ausfahr auftauchen.

Auch die Harbour Bridge verliert so mit der Zeit ihren Reiz, wenn man immer wieder wenden muss um neu anzusetzen. :-)

Da fällt mir übrigens ein, dass ich noch für einen Tunnel in Australien bezahlen musste. Auf der Harbour Bridge, OK. Aber für einen Tunnel????

]]> Von: Markus Oliver http://www.antibuerokratieteam.net/2007/10/16/drew-carey-bekaempft-den-verkehrsstau/comment-page-1/#comment-3375 Markus Oliver Wed, 17 Oct 2007 10:09:15 +0000 http://www.antibuerokratieteam.net/2007/10/16/drew-carey-bekaempft-den-verkehrsstau/#comment-3375 Sind Navigationsgeräte mit automatischer Stauumfahrung nicht vielleicht ein Ausweg? Mir ist natürlich klar, dass das begrenzt wirken kann (vor allem wenn es alle benutzen), aber es wäre doch mal interessant zu wissen wie sich eine konsequente Nutzung dieser Technologie auswirken würde. Sind Navigationsgeräte mit automatischer Stauumfahrung nicht vielleicht ein Ausweg? Mir ist natürlich klar, dass das begrenzt wirken kann (vor allem wenn es alle benutzen), aber es wäre doch mal interessant zu wissen wie sich eine konsequente Nutzung dieser Technologie auswirken würde.

]]> Von: Markus Oliver http://www.antibuerokratieteam.net/2007/10/16/drew-carey-bekaempft-den-verkehrsstau/comment-page-1/#comment-3374 Markus Oliver Wed, 17 Oct 2007 10:06:34 +0000 http://www.antibuerokratieteam.net/2007/10/16/drew-carey-bekaempft-den-verkehrsstau/#comment-3374 Du meinst in Deutschland? Juristisch weiß ich da gar nicht, wo ich anfangen soll. Ein fast unmögliches Unterfangen. Du meinst in Deutschland? Juristisch weiß ich da gar nicht, wo ich anfangen soll.

Ein fast unmögliches Unterfangen.

]]> Von: multi_io http://www.antibuerokratieteam.net/2007/10/16/drew-carey-bekaempft-den-verkehrsstau/comment-page-1/#comment-3344 multi_io Tue, 16 Oct 2007 22:49:54 +0000 http://www.antibuerokratieteam.net/2007/10/16/drew-carey-bekaempft-den-verkehrsstau/#comment-3344 Also, diese private Straße ist ja wohl nur deswegen so wenig befahren, weil es da noch so viele kostenlose Straßen gibt (eine davon direkt daneben). Wenn man die auch alle privatisieren würde, wär's mit den Staus wieder so wie vorher, bis auf die Leute, die dann garnicht mehr fahren würden. Individualverkehr ist im Grunde ein eher blödsinniges Konzept, erst recht in Innenstädten. Der Typ hätte wenigstens sowas wie 'ne Fahrgemeinschaft bilden können. Und gibt's in der Gegend keine U-Bahn oder sowas? Also, diese private Straße ist ja wohl nur deswegen so wenig befahren, weil es da noch so viele kostenlose Straßen gibt (eine davon direkt daneben). Wenn man die auch alle privatisieren würde, wär’s mit den Staus wieder so wie vorher, bis auf die Leute, die dann garnicht mehr fahren würden. Individualverkehr ist im Grunde ein eher blödsinniges Konzept, erst recht in Innenstädten. Der Typ hätte wenigstens sowas wie ‘ne Fahrgemeinschaft bilden können.

Und gibt’s in der Gegend keine U-Bahn oder sowas?

]]> Von: Libero http://www.antibuerokratieteam.net/2007/10/16/drew-carey-bekaempft-den-verkehrsstau/comment-page-1/#comment-3342 Libero Tue, 16 Oct 2007 21:00:21 +0000 http://www.antibuerokratieteam.net/2007/10/16/drew-carey-bekaempft-den-verkehrsstau/#comment-3342 Wenn man den zähflüssigen Verkehr vermeiden will, sollte man erst wissen, wie er entsteht. Verfahrenstechniker transportieren Granulate, die sie ähnlich verhalten können. Daher kenne ich den Lehrstuhl Physik von Transport und Verkehr http://www.ptt.uni-duisburg.de Die Veröffentlichungen der Arbeitsgruppe Schreckenberg sind fast alle online einsehbar. Kostenpflichtige Spuren und zusätzliche Spuren in weiteren Ebenen sind nicht unbedingt der Weisheit letzter Schluß. Wenn man den zähflüssigen Verkehr vermeiden will, sollte man erst wissen, wie er entsteht. Verfahrenstechniker transportieren Granulate, die sie ähnlich verhalten können. Daher kenne ich den Lehrstuhl Physik von Transport und Verkehr
http://www.ptt.uni-duisburg.de
Die Veröffentlichungen der Arbeitsgruppe Schreckenberg sind fast alle online einsehbar. Kostenpflichtige Spuren und zusätzliche Spuren in weiteren Ebenen sind nicht unbedingt der Weisheit letzter Schluß.

]]> Von: Daniel http://www.antibuerokratieteam.net/2007/10/16/drew-carey-bekaempft-den-verkehrsstau/comment-page-1/#comment-3338 Daniel Tue, 16 Oct 2007 20:31:05 +0000 http://www.antibuerokratieteam.net/2007/10/16/drew-carey-bekaempft-den-verkehrsstau/#comment-3338 Das ist jetzt wirklich keine wissentliche Frage: Warum gibt es solche Sachen wie Expresspur, Tunnel, Brücke noch nicht? Das ist jetzt wirklich keine wissentliche Frage: Warum gibt es solche Sachen wie Expresspur, Tunnel, Brücke noch nicht?

]]>