Kommentare zu: Lokführer

Von: Dangerous Beans

Dangerous Beans — Sat, 09 Aug 2008 18:59:01 +0000

Der beruf des Selbstmörders ist mit Risken verbunden, ich bin dann doch was anderes geworden, obwohl mir der hier diskutierte Beruf als kindtypischer Berufswunsch nahegelegt worden ist.
Ich selbst habe grossen Respekt vor, äh, Lokführern. Alleine schon die Verantwortung. Wie sagte doch Rambo: In Vietnam war ich für Ausrüstung im Wert von vielen hundert tausend Dollar verantwortlich, hier, zu Hause, spucken mir die Hippies ins Essen.

Von: Lina

Lina — Sat, 09 Aug 2008 15:12:45 +0000

Sein Beruf ist mit vielen Risken (zB:Selbmörder) verbunden.

Bist Du Eisenbahner-Witwe, die immer noch auf Genugtuung wartet? Der Streik ist vorbei, sie kriegen ihr Geld, und ihr Beruf war noch nie schlecht angesehen; auch hier nicht wirklich.

Na gut, es gab schon spendablere Zeiten bei der Bahn; ich weiss zum Beispiel vom Fall einer Lokführerwitwe, die nach frühem Tod des Gatten (genau: wegen eines dieser lebensmüden Sich-unbedacht-vor-Züge-Werfenden) auf Lebenszeit freie Fahrt durch Deutschland hatte; dieses zu den Beamtenvergünstigungen zählende DB-Angebot ist leider ausgelaufen…

Von: Leila

Leila — Thu, 07 Aug 2008 19:54:38 +0000

Hallo!
Wenn der Beruf des Lokführer so einfach ist.
Dann kann es ja jeder von euch machen.
Ein paar Knöpfe drücken können auch Babys.
Auch Bus fahren kann doch jeder .
Es sind ja bloß ein paar Leute drin.
Ihr seid sehr von euch eingenohmen.
Ein Lokführer hat Wechseldienst. (Nacht / Wochenende / Feiertage)
Sehr unterschiedliche Arbeitszeiten.
Sein Beruf ist mit vielen Risken (zB:Selbmörder) verbunden.
Jeder Beruf hat seine Wichtigkeit.
Denkt mal darüber nach.

Von: crabbyjack.twoday.net

crabbyjack.twoday.net — Sat, 20 Oct 2007 09:41:11 +0000

Gerechtigkeiten…

Ich will hier keine Debatte beginnen darüber, ob und inwiefern die Gehälter der Lokführer zu niedrig, angemessen oder zu hoch sind. Das könnte den Rahmen eines kleinen Blogs sprengen. Allerdings will ich auf eine andere Sache hinwei…

Von: Alrik

Alrik — Thu, 18 Oct 2007 22:12:00 +0000

@R.A.

nun, wenn die Lokführer für mehr Geld und bessere Arbeitsbedingungen streiken ( was ihnen als Nichtakademiker eigentlich gar nicht zusteht ) statt für wirklich wichtige Dinge wie “Weltfrieden” “globale Erwärmung” “Fairen Handel mit DritteWeltAusländerInnen” oder so zu streiken ist das wohl ein deutliches Anzeichen für ihre neoliberale Einstellung. ;-)

Von: Medea

Medea — Thu, 18 Oct 2007 08:32:07 +0000

@Alrik
“Nun, man könnte ja aus der 3 jährigen Lehre zum Triebwagenführer ein Studium zum Bachelor of Traindriving machen.”

*lach* Bei der “Qualitätsoffensive” der Hochschulen würde mich nichts mehr wundern.

Von: R.A.

R.A. — Thu, 18 Oct 2007 08:29:49 +0000

@Alrik:
> Leider hat ja inzwischen in Deutschland
> der Neoliberalismus um sich gegriffen
Wie? Wo?
In welchem Paralleluniversum sollte das sein?

Im hiesigen realen Deutschland ist von Liberalisierung leider weiterhin nichts zu sehen.

Von: Medea

Medea — Thu, 18 Oct 2007 08:27:20 +0000

@Marius
“Ich habe nun wirklich sehr begrenztes Mitleid mit den Lokführern.”

Wie ich mal las, wurden in Japan Lokführer verhauen, weil sie nicht fahren wollten. Wäre das eine Option für dich? ;-)
In jedem Fall würde es den Lokführern helfen zu überdenken, ob sie sich nicht doch mal bald einigen wollen.

Von: FAB.

FAB. — Thu, 18 Oct 2007 08:23:28 +0000

Gibt es einen Link, über den ich mich über die konkreten Arbeitsbedingungen der Lokführer informieren kann? Und darüber, für welchen Teil der GDL-Mitglieder die angedeuteten Bedingungen gelten? Bei ICE-Piloten, die quer durch Deutschland und ggf angrenzendes Ausland chauffieren, kann ich mir das ja vorstellen. Beim örtlichen S-Bahn- oder Rangierlokführer eher nicht. Die dürften die Mehrheit ausmachen.
Außerdem nützlich wären Informationen über die Vergütungsstruktur. Sind die oben mal erwähnten 1500 netto das Grundgehalt, und wenn ja, wie sieht es mit (ggf steuerfreien) Zuschlägen für die genannten Erschwernisse (Nachtarbeit, Bereitschaftsdienste) aus? Bei Quasi-Behörden neige ich dazu, anzunehmen, daß sowas extra vergütet wird.

Von: Marius

Marius — Thu, 18 Oct 2007 07:11:44 +0000

Ich habe nun wirklich sehr begrenztes Mitleid mit den Lokführern. Erstens werden sie nicht gezwungen, zweitens ist die Informationslage vor der Berufswahl gut. Die wissen, wieviel sie verdienen werden. Sollte es nicht ausreichend erscheinen, kann man sich ja durchaus für etwas anderes entscheiden.

Ich pendel jeden Tag von Düsseldorf nach Frankfurt (ok, manche werden sagen, daß ich daran selber schuld bin, warum ziehe ich nicht nach FFM?) und zahle der Bahn dafür 3.400Euro im Jahr. Mit mir im Zug sitzen mehrere Dutzend andere Pendler, für die ein verläßliches Bahnsystem zwingend notwendig ist. Eine solche Show, in diesem Ausmaß und in dieser Länge, habe ich selten erlebt. Das geht ja nicht erst seit vergangener Woche so.

Die barsche Zurückweisung des neuen Angebots der Bahn und der direkte Verzicht auf Verhandlungen werfen nicht gerade ein positives Bild auf Schell und seine Schreihälse.

Heute früh saßen die GdLer mit ihren Leibchen in Frankfurt unten in der B-Ebene und tranken in aller Gemütsruhe Kaffee. Ich musste schon die Faust in der Tasche ballen.

Piloten spielen preislich natürlich in einer anderen Liga. Jeder, der sich mit dem Auswahlverfahren und den geforderten Qualifikationen/Talenten auseinandersetzt, wird feststellen, daß nicht jeder Kunz zum Piloten taugt. Das macht das Angebot auf natürliche Weise etwas knapper.

Selbst Maschinenführer bspw. in der Stahlindustrie haben ein höheres Qualitfikationsniveau, da diverse Parameter feinzusteuern sind und das Ergebnis eines Prozesses von vielen, winzigen Einstellungen und Erfahrungswerten abhängt. Lokfahren ist Hebel hoch, Hebel runter, Sicherheitsknopf drücken, Ende. Das kann auch ein Computer.