Sein Beruf ist mit vielen Risken (zB:Selbmörder) verbunden.

Bist Du Eisenbahner-Witwe, die immer noch auf Genugtuung wartet? Der Streik ist vorbei, sie kriegen ihr Geld, und ihr Beruf war noch nie schlecht angesehen; auch hier nicht wirklich.

Na gut, es gab schon spendablere Zeiten bei der Bahn; ich weiss zum Beispiel vom Fall einer Lokführerwitwe, die nach frühem Tod des Gatten (genau: wegen eines dieser lebensmüden Sich-unbedacht-vor-Züge-Werfenden) auf Lebenszeit freie Fahrt durch Deutschland hatte; dieses zu den Beamtenvergünstigungen zählende DB-Angebot ist leider ausgelaufen…

Ich will hier keine Debatte beginnen darüber, ob und inwiefern die Gehälter der Lokführer zu niedrig, angemessen oder zu hoch sind. Das könnte den Rahmen eines kleinen Blogs sprengen. Allerdings will ich auf eine andere Sache hinwei…

nun, wenn die Lokführer für mehr Geld und bessere Arbeitsbedingungen streiken ( was ihnen als Nichtakademiker eigentlich gar nicht zusteht ) statt für wirklich wichtige Dinge wie “Weltfrieden” “globale Erwärmung” “Fairen Handel mit DritteWeltAusländerInnen” oder so zu streiken ist das wohl ein deutliches Anzeichen für ihre neoliberale Einstellung. ;-)

*lach* Bei der “Qualitätsoffensive” der Hochschulen würde mich nichts mehr wundern.

Im hiesigen realen Deutschland ist von Liberalisierung leider weiterhin nichts zu sehen.

Wie ich mal las, wurden in Japan Lokführer verhauen, weil sie nicht fahren wollten. Wäre das eine Option für dich? ;-)
In jedem Fall würde es den Lokführern helfen zu überdenken, ob sie sich nicht doch mal bald einigen wollen.

Ich pendel jeden Tag von Düsseldorf nach Frankfurt (ok, manche werden sagen, daß ich daran selber schuld bin, warum ziehe ich nicht nach FFM?) und zahle der Bahn dafür 3.400Euro im Jahr. Mit mir im Zug sitzen mehrere Dutzend andere Pendler, für die ein verläßliches Bahnsystem zwingend notwendig ist. Eine solche Show, in diesem Ausmaß und in dieser Länge, habe ich selten erlebt. Das geht ja nicht erst seit vergangener Woche so.

Die barsche Zurückweisung des neuen Angebots der Bahn und der direkte Verzicht auf Verhandlungen werfen nicht gerade ein positives Bild auf Schell und seine Schreihälse.

Heute früh saßen die GdLer mit ihren Leibchen in Frankfurt unten in der B-Ebene und tranken in aller Gemütsruhe Kaffee. Ich musste schon die Faust in der Tasche ballen.

Piloten spielen preislich natürlich in einer anderen Liga. Jeder, der sich mit dem Auswahlverfahren und den geforderten Qualifikationen/Talenten auseinandersetzt, wird feststellen, daß nicht jeder Kunz zum Piloten taugt. Das macht das Angebot auf natürliche Weise etwas knapper.

Selbst Maschinenführer bspw. in der Stahlindustrie haben ein höheres Qualitfikationsniveau, da diverse Parameter feinzusteuern sind und das Ergebnis eines Prozesses von vielen, winzigen Einstellungen und Erfahrungswerten abhängt. Lokfahren ist Hebel hoch, Hebel runter, Sicherheitsknopf drücken, Ende. Das kann auch ein Computer.

Das Studium erfolgt dann natürlich auf Staatskosten auf eine Universität, was per se eine bessere Qualifikation als eine nur dreijährige Ausbildung im dualen System garantiert.

Natürlich müssten sich die Universitäten noch ein paar Triebwagen zulegen, aber in Zuge der Qualitätsoffensive der deutschen Hochschulen sollte das ja kein Problem sein.

Angesichts der eh schon hohen Studienzahlen in technischen Fächern dürfte das Studium zum Bachelor of Traindriving der Renner werden.

Vor allem der berufliche Alltag dürfte die jungen Akademiker erfreuen.
Nacht-, Wochenend- und Feiertagsdienst. Jeden Tag in einem anderen Bahnhof im Bereitschaftsraum übernachten, die Freundin / Frau nur alle 5 Tage sehen, unbezahlte Wartezeiten…
Da kann man das Leben in vollen Zügen genießen…

Leider hat ja inzwischen in Deutschland der Neoliberalismus um sich gegriffen, und man wird nicht mehr nach Bildung bezahlt, sondern nach Angebot und Nachfrage.

Wer eine Drecksarbeit macht kann erstaunlich viel Geld dafür verlangen, solange sich kein anderer findet der’s billiger macht.

Da aber der Neoliberalismus in Deutschland ja auf den Rückzug ist, besteht ja die Hoffnung das bald wieder standesgemäß bezahlt wird, und ein studierter Germanist mehr verdient (oder mehr Hartz Iv bekommt) als ein Lokführer der nur Hauptschulabschluß hat.

Und mit “unterbezahlten” Akademikern habe ich noch weniger Mitleid. Es gibt meines Erachtens noch viel zu wenig arbeitslose bzw. schlecht bezahlte Soziologen, Politologen, Historiker, Philosophen usw. Im Präkariat ist noch Platz für akademische Sozialisten. :-)

Darf ich eine seriöse Brücke schlagen vom unterbezahlten Lokführer zum unterbezahlten Akademiker?

Haben wir nicht eine Akademikerschwemme? Und drückt nicht der Markt die Preise, indem er billige Praktikanten aus ihnen macht? Das ist ungerecht.

Ist das nicht ebenso faul wie bei den Lokführern, die von Mehdorn monopolistischerweise erpresst werden wollen, weil sie überhaupt keinen Marktwert haben? Das ist ungerecht.

(Ansonsten gilt: Jeder ist sich selbst der Nächste.)