im forraus viellen dank

In Australien fahren LKW so um die 120 km/h. Die haben damit ganz gute Erfahrungen gemacht.

Wie sieht das jetzt nochmal mit dem Verkehrsaufkommen aus?

Jetzt möchte ich Deutschland und Australien nicht vergleichen (keine homogenen Massen), aber gravierende Unfälle nur auf Grund der höheren Geschwindigkeit, sind dort nicht bekannt.

Die Sache ist aber, dass Unfälle unbedeutend schwerwiegender sind aufgrund der höheren Geschwindigkeit, wie uns die Physik nunmal -selbst für Liberale und Libertäre unzweifelhaft- sagt.

Unfälle passieren eben auch bei 80 km/h.

Stimmt. Allerdings ist die Strecke um einen 40 Tonner von Tempo 80 abzubremsen ist -unbedeutend- geringer als ihn von Tempo 120 abzubremsen. Was natürlich heißt, das diverse Unfälle überhaupt nicht passieren und andere -unbedeutend- harmloser ausfallen. Unzweifelhaft.

Ganz abgesehen sind die häufigste Ursache von Verkehrsunfällen nicht Geschwindigkeitsüberschreitungen, sondern Abstandsunterschreitungen.

Stimmt. Man sieht -gerade in der Schweiz- relativ viele davon. Allerdings wäre diese Unfälle unbedeutend schwerwiegender, wenn schneller gefahren würde.

Die Verkehrsunfallaufnahmesysteme drängen die Polizeibeamten aber dazu überhöhte Geschwindigkeit als Ursache aufzunehmen.

Ist das den so falsch? Wenn geringer Abstand, dann bitte entsprechend verringertes Tempo. Wenn genügend Abstand (d.h. entsprechend niedriges Verkehrsaufkommen) dann ist dieses Tempolimit auch nicht unbedingt nötig.

Die meisten Erfassungen sind falsch. Das Datenmaterial ist Müll.

Nicht nur da.

Es hat einfach zu viele Autos auf zu wenig Fahrstreifen.

Tempolimits in dieser Situation sind das verkehrstechnische Äquivalent von Lebensmittelkarten. Ein weiteres Argument für eine Privatisierung des Straßenverkehrs, ich bin fest davon überzeugt dass McDonalds eine bessere Antwort auf eine erhöhte BigMac-Nachfrage fände als die Einführung eines Burgerlimits.

bei Karlsruhe war’s glaube ich, 4 Spuren Tempo hundert plus ein Blitzgerät[...]Oder die Strecke kurz nach Basel bis fast auf Freiburg Tempo 120 – warum dort?

Pure Gängelei und der Versuch, sich in Straßenräubermanier zusätzliche Einnahmen zu verschaffen. Ein Schelm, wer glaubt das würde mit einem allgemeinen Limit besser…

Jetzt möchte ich Deutschland und Australien nicht vergleichen (keine homogenen Massen), aber gravierende Unfälle nur auf Grund der höheren Geschwindigkeit, sind dort nicht bekannt.

Unfälle passieren eben auch bei 80 km/h.

Ganz abgesehen sind die häufigste Ursache von Verkehrsunfällen nicht Geschwindigkeitsüberschreitungen, sondern Abstandsunterschreitungen.

Die Verkehrsunfallaufnahmesysteme drängen die Polizeibeamten aber dazu überhöhte Geschwindigkeit als Ursache aufzunehmen.

Die meisten Erfassungen sind falsch. Das Datenmaterial ist Müll.

Und wo das der Fall ist, tut ein Limit tatsächlich gut. Zum Beispiel war die Strecke auf der A7 zwischen Soltau und Fallingbastel mit zwei Spuren eine ständige Stauzone (komischerweise vor allem Richtung Süden). Mit zwei Maßnahmen hat man das in den Griff bekommen:

1. Überholverbot für Lkw.
2. Tempo 120

Ebenso wurden zur Expo-Zeit in Richtung Hannover aus zwei Fahrspuren pro Richtung drei gemacht, gleichzeitig aber das Tempo auf 100 begrenzt. Ich bin nie so schnell und locker durch den Harz gekommen wie damals.

Nur hat ein Tempolimit auf freien Strecken mit vielen Spuren eben den Charakter eines Gessler-Huts. (Um mal M.M. meine Referenz zu erweisen ;-)) Und dann raten wir alle mal, wo die Blitzgeräte stehen werden…

Die Realität entspricht halt nun mal nicht dem Willen und der Vorstellung der Autofahrer. Es hat einfach zu viele Autos auf zu wenig Fahrstreifen.

Aber sei’s drum. Tempolimits sind ja schon längst eingeführt. Auch unvernünftige. Zum Beispiel Tempo hundert in der Nähe von Offenburg aus Lärmschutzgründen oder bei Karlsruhe war’s glaube ich, 4 Spuren Tempo hundert plus ein Blitzgerät. Das auch blitzte nicht bei mir). Oder die Strecke kurz nach Basel bis fast auf Freiburg Tempo 120 – warum dort?

Feuchter Traum (nicht nur) von Ökonazis: Tempolimit, total und radikal. (Vorlage: Wikimedia Commons)Wenn irgendjemand wirklich noch einen Beweis dafür braucht, dass mit der Szene mehr als nur ein wenig im Argen liegt, dann ist der spätestens damit d…

130 km/h wären OK, aber bitte für ALLE, also auch die 40-Tonner!

Anscheinend hast Du noch nie was von Physik gehört. So ein 40-Tonner hat bei 130 eine gigantische kinetische Energie. Unfälle, Baustellen und Pannen sind unvermeidlich.